为电动车插智能双翼\x26nbsp;他软硬兼施改造车辆\x26nbsp;服务15个客户

来源: 铅笔道 | 时间:1970-01-01



飞亮智能创始人陈兴亮


文| 铅笔道 记者 邱晓雅


导语


今年3月,陈兴亮与联合创始人陈晓斌创立飞亮智能,从智能电动车赛道转入技术服务。项目专注于电动车控制系统(包括电动车控制器总成、智能仪表)、智能人车交互系统(包括App或微信公众平台)等的研发。


至今,飞亮智能已服务15家左右重点客户,并已获得8项发明和实用新型专利,还有15项正在审核当中。




注: 陈兴亮承诺文中数据无误,为其真实性负责,铅笔道已备份录音速记,为内容客观性背书。

转换赛道


陈兴亮初入赛道时,智能电动车还不像现在这样层出不穷。那是2014年,市场以老式电动车为主,轻型电动车仍占少数。


恰逢运动智能兴起,他想借此契机研发一款新型电动车。于是,陈兴亮与微信广州研究院达成合作,开发微信智能车,让微信与车连接。


时隔一年后,产品问世,轻便可折叠。用户可在微信平台中随时查阅里程、电量等信息。此外,产品还有防丢功能,用户能随时掌握车辆所在位置。



飞亮智能团队照


但作为一个只懂技术的小团体,推广成了他们的命门。“也许是因为这个概念太新了,并不能覆盖大批用户。”


到如今回头看,陈兴亮仍觉如此。“经过这么多年,用户才逐渐接受类似小米助力单车这样的概念。随着单车的入局者越来越多,市场才得以完善和流通。但在当时,基本上就我们在做这件事。”



微信电动车


他决定选择做团队擅长的事情,为车厂等企业提供技术研发。“事实上,国内很多名声较大的智能车品牌,系统都不是自己做的。”


但该想法与合伙人背道而驰。“我是站在公司的角度,而他有着做车的情怀。”最终,二人决定单独成立公司。


今年3月,飞亮智能成立,致力于电动车控制系统、智能人车交互系统等的研发。在陈兴亮看来,这不是退出,而是转换赛道,做那些在台前熠熠生辉企业的幕后英雄。

服务15家企业


目前为止,飞亮智能已服务15家左右重点客户。


软件方面,飞亮智能为客户提供智能人车交互系统的开发服务,包括App或微信公众平台等。功能根据具体情况而定,比如平衡车的基本功能有三个方面:自动检测车辆问题、如何维修、调节使用模式。“不同模式适合不同的用户,比如初学者、玩家的使用参数是完全不一样的。”



控制器总成


而硬件方面包括电动车控制器总成、智能仪表等。其中,前者相当于电脑的CPU,让电动车的效率、功耗、平稳度等均有提升。“与其他电动车相比,就是拖拉机和豪华大巴的差别。”


此外,飞亮智能还与一些企业合作成立联合实验室,共同研发新型技术。至今,飞亮智能已获得8项发明和实用新型专利,还有15项正在审核当中。



已通过审核的8项专利


现在,飞亮智能正与一些公司合作打造无桩电单车共享体系。陈兴亮团队曾做过无桩自行车共享系统。在他看来,在单车和电单车面前,用户会更偏向于可助力的后者。而此举将会冲击到时下正热的摩拜、ofo等。


下一步,陈兴亮希望研发一套应用开发平台,帮助众多设计开发者完善产品。“客户只需简单地操作就能打造自己的App或微信平台。”


/The End/

编辑   韩正阳    校对  付文学


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文章出自铅笔道微信公众号

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